Auf Tour im Touring

PORSCHE FINDET, DASS DER 911 GT3 TOURING IN ERSTER LINIE AUF DIE LANDSTRASSE GEHÖRE, NICHT AUF DIE RENNSTRECKE. DER TEST DES 510 PS STARKEN SPORT-WAGENS MIT HANDSCHALT-GETRIEBE ZEIGT: DAS IST ABSOLUTER QUATSCH.

Den BASIS-CARRERA bietet Porsche sowohl mit Doppelkupplungs- als auch, in Form des Carrera T, mit Schaltgetriebe an. Und dann gibt’s noch große Unterschiede beim Fahrwerk.

EGAL, OB LANDSTRASSE, AUTOBAHN ODER NORDSCHLEIFE – SELTEN HABEN WIR UNS IN EINEN PORSCHE 911 GT3 AUF DEN ERSTEN BLICK SO VERLIEBT WIE IN DAS HANDSCHAL-TER-MEISTERWERK DER BAUREIHE 992.2 IN OAKGRÜNMETALLIC NEO.

53 RUNDEN, ALSO RUND 1100 KILOMETER NORD-SCHLEIFE BEI EXTREMER HITZE: WIR VERRATEN, WIE SICH DER PORSCHE 992 GT3 RS MIT MAN-THEY KIT BEI DER ZWEI-TÄGIGEN TRACKDAY-SIMULATION AM RING GESCHLAGEN HAT.

Dass puristische Roadster-Fans keinen Boxster mögen – Schwamm drüber! Mit seinem kompletten Wesen spielt der Mittelmotor-Porsche allerdings auch in einer eigenen Liga.

BOXSTER UND CAYMAN der Baureihe 981 mit Sechszylinder-Boxer sind ohne Umwege über die Niederungen der Kiesplätze direkt zu Liebhaberstücken gereift.