DER PORSCHE 911 TURBO S GILT ALS DER ÜBER-ELFER, DER ALLES KANN: ALLTAG MEISTERN, BAHN BRENNEN, RENNSTRECKE EROBERN. JETZT MIT EINER HYBRIDISIERTEN LEISTUNGSQUELLE. 3,6-LITER MIT ZWEI ELEKTRIFIZIERTEN LADERN PLUS E-MASCHINE IM GETRIEBE. SCHWÄCHT DAS DEN CHARAKTER? NEIN. ES BOOSTET IHN! WIE STARK, DAS ZEIGT DER TEST.

Dieses Duo sorgte vor 20 Jahren für Furore: Der Porsche 911 startete wieder mit runden Scheinwerfern in die nächste Generation, der Wiesmann GT war das erste Coupé der Sportwagen-Schmiede aus dem Münsterland

Liebe braucht keine Tests: Unbeirrbar stehen die jeweiligen Fanblöcke hinter dem BMW M4 und dem PORSCHE 911 CARRERA S. Wobei die Sache mit der Schaltung vielleicht sogar Ultras ins Wanken bringt.

Unterhalb von Formel 1 und Indycar ist der 720S GT3 EVO das Schnellste, was die Rennwelt von McLaren zu bieten hat. Dörr Motorsport startet mit ihm in der DTM. Wir verraten, wie er sich fährt.

DAS KOMBI-SEGMENT WIRD AUF DER NORDSCHLEIFE UND IN HOCKENHEIM VON BMW M REGIERT: DER M3 CS TOURING LÖST JETZT DEN „NORMALEN“ M3 TOURING ALS SPITZENREITER AB. WAS FÜR EINE MACHTDEMONST-RATION DES FAMILIENKOMBI MIT SPORTWAGENGENEN!

Mit Daytona-Klassensieg, ADAC-GT-Masters-Titel und NLS-Qualifikationsrekord hat der Ford Mustang GT3 schon bewiesen, was in ihm steckt. Wie sich das Ganze im Cockpit anfühlt, durften wir beim Tracktest im leider sehr nassen Portimão erfahren. Abfahrt mit dem zumindest augenscheinlich brutalsten Vertreter der GT3-Zunft.