Im Vorjahr hat das Ducati-Werksteam die MotoGP dominiert und mit Marc Márquez vorzeitig überlegen den WM-Titel gewonnen. Nun wollen die Bologneser zum hundertjährigen Jubiläum des Werks den Titel in Jubiläums-Farben verteidigen.

Weltmeister zu werden ist schon eine besondere Ehre, die nur wenigen zuteilwird. Doch Ruhm ist vergänglich, viele werden vergessen, aber einige schaffen es, sich unsterblich zu machen. Durch die Anzahl ihrer Titel oder wie sie sie erreicht haben.

Nach 15 WM-Jahren kehrt Marcel Schrötter in die deutsche Rennszene zurück. Der 33-jährige Bayer wird auf BMW im Team von GERT56 um den Titel in der Euro-Moto-Superbike-Klasse kämpfen. Seinen wohl größten Triumph hat Schrötter aber schon am 3. Januar gefeiert. Einen Tag nach seinem Geburtstag sind er und seine Freundin stolze Eltern einer Tochter, die Maja heißt, geworden.

Honda ist der größte Motorradhersteller der Welt. Beeindruckende 18,4 Millionen Zweiräder verkauften die Japaner beispielsweise 2023 global. Doch wie sieht dieser Riese unter den Motorradproduzenten eigentlich die Zukunft des motorisierten Zweirads? MOTORRAD-Chefredakteur Fabian Dresler setzte sich daher mit Albert Erlacher, dem Head of Motorcycle von Honda Deutschland, an einen Tisch und suchte Antworten.

Costantino Sambuy ist seit Juni 2025 Vorstandschef von Fantic. Der erfahrene Manager bekleidete zuvor bei Piaggio führende Positionen, u. a. in Asien, und leitete ab 2017 bei Peugeot das Comeback der französischen Marke als Motorradhersteller ein.

Carl Fogarty gab sich der Illusion hin, die in der Schweiz gebaute FP1 könne in der Superbike-WM mithalten. Petronas vergeudete für das bizarre Projekt vor mehr als 20 Jahren 52 Millionen Euro für ein paar bescheidene WM-Erfolge.