Vielen reicht zeitlebens die Beobachterrolle im Motorsport. Aber was, wenn es doch in den Fingern juckt? Wir beleuchten einige OPTIONEN FÜR DEN EINSTIEG in den Motorsport – für die ganz Jungen oder Spätberufene, für Leute mit Profi-Anspruch oder klassische Hobby-Racer. Und natürlich für alle dazwischen.

Die Saison 2025 endete für Ferrari mit einer Enttäuschung. Nach dem vierten Platz in der WM zieht die Teamleitung Bilanz und erzählt, wie es im nächsten Jahr besser laufen soll.

84 Jahre nach dem letzten Start eines Auto Union- Grand-Prix-Rennwagens geht Audi ab der F1-Saison 2026 in die Motorsport-Königsklasse. Können die das? Was kostet das? Was sind die Herausforderungen? Die AUTO ZEITUNG konnte in den Monaten vor dem Start exklusive Blicke hinter die Kulissen werfen

Finn Niklas Wollnik ist kein ganz normaler 16-Jähriger. Der Nachwuchsfahrer, der am Fuß der Dammer Berge beheimatet ist, lebt mit dem Kanner-Syndrom, auch bekannt als früh-kindlicher Autismus. Wie schwer sein (nicht nur Renn-)Alltag aussieht und welchen „Vorteil“ seine Behinderung sogar hat.

Ein sich selbst sabotierendes Talent, eine Legende ohne Happy End und ein Quoten-Racer: Die RENNSAISON 2025 räumte gleich mit mehreren Vorurteilen auf – und liefert Revanche-Bedarf für 2026.

Rallyefahren ist vor allem Kopfsache. Was mit dem optimalen Sehen und dem konzentrierten Erstellen von detaillierten Streckennotizen beginnt, wird auf der Wertungsprüfung auf die präzise Umsetzung hinterm Rallyesteuer komprimiert. Neben allem Fahrtalent sind eine rasche Reaktionszeit und fixe Reflexe gefragt. Diese sind mess- und trainierbar.