GT-Promoter Stéphane Ratel über die Gründe für den nachhaltigen Erfolg der GT3-Klasse, warum Kosten die zentrale Stellschraube für die Zukunft sind, warum er Drehmomentmesswellen ablehnt, wo seine GT-World-Challenge-Serie besser werden muss und warum er nicht aufhören kann.

Prinzip Hoffnung: Wenn das Verbrennerverbot fällt, kann die deutsche Autoindustrie leben. Warum es so einfach nicht ist – und wir die alte Technik trotzdem nicht ganz aufgeben sollten

Technik-Offensive: Acht Mal in Folge brachte Red Bull ...

Im Gespräch mit auto motor und sport verrät Porsche-Chef OLIVER BLUME, welche Verbrenner er jetzt entwickeln lässt. Und auf welche Neuheit er sich am meisten freut.

Sportwagen-WM (WEC): Hintergründe zum neuen Peugeot-Hypercar für 2027

Egal, ob McLaren, Lamborghini oder Bugatti – Supercar-Dealer RAINER DÖRR hat sie alle. Im Gespräch erklärt er uns, wie man an die seltenen Karossen herankommt und warum sich auch in diesem Ultraluxus-Segment die Hybridtechnik immer mehr durchsetzt