Drehzahlorgie

Der Vorsitzende der Geschäftsführung von Mercedes-AMG, MICHAEL SCHIEBE, spricht über das neue Elektromodell, die Weiterentwicklung des V8-Motors und über Tätowierungen.

Natürlich lauschen wir bei auto motor und sport am liebsten klang-gewaltigen Hochdrehzahl-Saugmotoren auf dem Leistungsprüfstand. Aber hier klären wir mit den Mess-Profis von Maha, wie sich die Messungen von VERBRENNERN UND ELEKTROAUTOS unterscheiden.

Mercedes-AMG und die E-Mobilität? Eine bislang ebenso spannende wie wechselvolle Beziehung. Der ÜBER 1000 KW STARKE Concept GT XX gibt nun die Richtung vor, soll für lang anhaltenden Fahrspaß stehen.

Warum die zentrale Motor-Einbaulage fahrdynamische Vorteile hat, lässt sich physikalisch erklären. Wie viel Spaß das macht, muss man selbst erleben. Nicht zuletzt, weil man dann plötzlich auch versteht, wieso bei Walter Röhrls größten Lieblingen das Triebwerk weder vorn noch hinten sitzt.

In Silverstone haben die Teams ihre letzten großen Technik-Upgrades ausgepackt. Ab jetzt laufen fast alle Uhren für 2026. Ist damit auch die Hackordnung im Feld für den Rest der Saison zementiert?

AMG gibt mit einer eleganten und zugleich technisch bemerkenswerten Studie Ausblick auf einen Seriensportwagen mit vier Türen, expressivem Design sowie herausragender Performance – in allen Belangen!