Heavy Rotation

GT World Challenge Europe: Endurance Cup in Monza

ES IST SCHIZOPHREN: EINERSEITS BOOMT DER GT-SPORT DANK DER GT3-KLASSE, WEIL ES EINEN WELTWEIT EINHEITLICHEN BAUSTAND GIBT. ANDERERSEITS SCHEREN IMMER MEHR RENN-SERIEN AUS. WAS IST DA LOS?

Sommer? Paaah! Bei den ADAC 24h Nürburgring Qualifiers regnete es am Samstag so stark, dass die Fahrer von den schlimmsten Bedingungen sprachen. Der Scherer-Porsche machte das Beste daraus. Ein Schlüssel: der richtige Regenreifen-Typ zur richtigen Zeit.

Ferrari dominierte das 24h-Rennen in Le Mans fast nach Belieben. Alles andere als ein Dreifachsieg wäre eine Sensation gewesen – und die gab es in den letzten vier Stunden, als die roten Werksrenner plötzlich an Pace verloren. Am Ende siegte der gelbe Ferrari von Robert Kubica, Yifei Ye und Phil Hanson, während Porsche sich noch den zweiten Platz ans Revers heften durfte.

Alle acht Hersteller, die in der Hypercar-Klasse der Sportwagen-WM antreten, wollen das 24h-Rennen in Le Mans am kommenden Wochenende gewinnen. Welche Erkenntnisse zum Kräfteverhältnis und zur Favoritenfrage lieferten die Hypercar-BOP und der Test am letzten Sonntag?

Keine BMW-Pole-Position und kein Porsche-Triumph: Das Acura-Duo Nick Yelloly und Renger van der Zande sorgte bei der Detroiter Straßenschlacht für gleich zwei Neuerungen in den Ergebnislisten von 2025. Der GTD-Pro-Sieg ging an die Ford-Fahrer Seb Priaulx sowie Mike Rockenfeller.