Schwarzes Gold

BEI DER ENTWICKLUNG DER NEUEN SLICKREIFEN FÜR DIE HYPERCARS, DIE 2026 DEBÜTIEREN, MUSSTE MICHELIN HEIKLE ZIELKONFLIKTE AUFLÖSEN: MEHR NACH-HALTIGKEIT – ABER AUCH NOCH MEHR AUSDAUER.

Die Hypercar-Teams aus der Sportwagen-WM und der IMSA-Serie absolvieren gerade die letzten Tests mit den neuen Michelin-Slickreifen, die ab Januar 2026 zum Einsatz kommen. Die Kernziele der neuen Reifengeneration: eine schnellere Aufwärmphase, noch mehr Konstanz und Ausdauerleistung – und ganz besonders noch mehr Nachhaltigkeit.

DER GP SPANIEN SOLLTE MIT SEINER STRENGEREN FRONT-FLÜGEL-REGEL EINE ZÄSUR IN DIESER SAISON WERDEN. DOCH DIE HACKORDNUNG BLIEB, WIE SIE WAR. VIELE TEAMS HABEN IHRE LETZTEN GROSSEN UPGRADES VERPULVERT. NICHT JEDER HAT NOCH GLEICH VIEL ENTWICKLUNGSSPIELRAUM.

Sommer? Paaah! Bei den ADAC 24h Nürburgring Qualifiers regnete es am Samstag so stark, dass die Fahrer von den schlimmsten Bedingungen sprachen. Der Scherer-Porsche machte das Beste daraus. Ein Schlüssel: der richtige Regenreifen-Typ zur richtigen Zeit.

Auch strengere Frontflügel-Tests warfen McLaren nicht aus der Bahn. Oscar Piastri und Lando Norris bescherten McLaren beim GP SPANIEN den dritten Doppelsieg. Max Verstappen spielte den Bad Boy.

Das Kräfteverhältnis nach der Frontflügel-Reform