Die wichtigste Serie Deutschlands bleibt im Aufwind. Nach der ERSTEN HÄLFTE der Saison vermeldet die DTM neben einem engen Titelkampf auch Wachstum. Hinter den Kulissen türmen sich jedoch einige Sorgen.

Porsche hat es geschafft: Auf die letztjährige Fahrer-Weltmeisterschaft von Pascal Wehrlein ließ die Traditionsmarke in London die Team- und Hersteller-Kronen folgen. Im Fokus des Saison-Schlussspurts standen ein unschlagbarer Nick Cassidy (Jaguar), die Sinnfrage der Schnelllade-Stopps und eine ziemlich überraschende Schwäche des vorzeitigen Meisters Oliver Rowland (Nissan).

Bubba Wallace (23XI-Toyota) hat seine Durststrecke beendet und in Indianapolis seinen ersten Sieg seit fast drei Jahren geholt. Ty Gibbs (Gibbs-Toyota) gewinnt die Extramillion.

Denny Hamlin (Toyota) holte sich wie im Vorjahr den Sieg in Dover. Nach seinem vierten Saisonsieg ist der Gibbs-Pilot nun endgültig ein Faktor in der Titelvergabe – zumindest in der Regular Season.

In einem von Gelbphasen und verschiedenen Taktiken geprägten Rennen setzte sich letztlich William Byron (Hendrick-Chevrolet) durch. Damit ist er wieder Tabellenführer.

Das Grasser Racing Team konnte in Magny-Cours die Titelhoffnungen wiederbeleben. Jordan Pepper und Luca Engstler gewannen das erste Rennen des Wochenendes. Im zweiten lagen sie nur etwas mehr als eine Zehntelsekunde hinter dem Garage-59-McLaren (Marvin Kirchhöfer/Benjamin Goethe).