Die Sportwagen-Weltmeisterschaft produzierte in der abgelaufenen Saison 2025 zwei mächtige HAMMERSCHLAGZEILEN: Ferrari gewinnt die WM-Titel und Le Mans. Und Porsche steigt aus der WM aus. Wie passt das alles zusammen?

Nachdem der Promoter der Speedway-Weltmeisterschaft kurzfristig gewechselt hat, zeichnen sich bereits erste Änderungen in Struktur und Kalender der verschiedenen WM-Wettbewerbe ab. Ein Langbahn-WM-Kalender fehlt bisher völlig.

DIE ÄRA DER GROUNDEF-FECT-AUTOS GING MIT DEM GP ABU DHABI SPEKTAKU-LÄR ZU ENDE. NUR 50 TAGE SPÄTER STARTET DIE FOR-MEL 1 IN EIN ABENTEUER, VON DEM SIE SELBST NICHT WEISS, WIE ES AUS-GEHT. WEIL ALLES NEU UND ANDERS SEIN WIRD.

ES WAREN DIE JUNGEN, DIE BEI EINEM DER EXOTISCHSTEN WM-FINALS DIE SHOW LIEFERTEN UND FÜR GROSSES DRAMA SORGTEN. ABER ES WAR EIN ROUTINIER, DER IN SAUDI-ARABIEN GESCHICHTE SCHRIEB.

Elf Starts, zehn Podestplätze, sechs Siege, fünfmal Schnellster auf der Powerstage und sechzig Bestzeiten – keiner war 2025 besser als Sébastien Ogier. Der 41-jährige Weltmeister über eine extreme Saison, das intensive Finale und die Lust auf mehr.

Der allerletzte Versuch, Porsche in der Sportwagen-WM zu halten und eine kompetitive Präsenz in Le Mans sicherzustellen, ist Ende letzter Woche gescheitert. Das große Ganze spielte dabei offensichtlich ebenso eine Rolle wie das kleine Einzelne.