Weltmeister zu werden ist schon eine besondere Ehre, die nur wenigen zuteilwird. Doch Ruhm ist vergänglich, viele werden vergessen, aber einige schaffen es, sich unsterblich zu machen. Durch die Anzahl ihrer Titel oder wie sie sie erreicht haben.

In diesem Jahr startet die vierte WM-Saison ohne russische Fahrer. Wieder eine Chance für Westeuropäer, zu Titelehren zu kommen. Die hat bisher aber nur einer genutzt: Der vierfache Weltmeister Martin Haarahiltunen.

In den 1960er-Jahren war er der Größte unter den Kleinen: Hans-Georg Anscheidt gewann Grands Prix auf Kreidler und Suzuki bei den 50ern und wurde sowohl als Werksfahrer als auch als Privatier Weltmeister. Am 23. Dezember wurde er 90 Jahre alt.

Nach 15 WM-Jahren kehrt Marcel Schrötter in die deutsche Rennszene zurück. Der 33-jährige Bayer wird auf BMW im Team von GERT56 um den Titel in der Euro-Moto-Superbike-Klasse kämpfen. Seinen wohl größten Triumph hat Schrötter aber schon am 3. Januar gefeiert. Einen Tag nach seinem Geburtstag sind er und seine Freundin stolze Eltern einer Tochter, die Maja heißt, geworden.

Zwei der 13 Dakar-Etappen waren zu Redaktionsschluss Geschichte. Die 48. Edition der Königin der Wüsten-Rallyes steht noch am Anfang. Zwei Etappensiege für KTM zeigen eine temporäre Überlegenheit gegenüber Honda, aber noch nicht mehr.

Ein sich selbst sabotierendes Talent, eine Legende ohne Happy End und ein Quoten-Racer: Die RENNSAISON 2025 räumte gleich mit mehreren Vorurteilen auf – und liefert Revanche-Bedarf für 2026.