Den letzten Sieg feierte man mit Ott Tänak in Chile 2023, die letzte Podestplatzierung mit Adrien Fourmaux in Japan 2024. M Sport ist nur noch dritte und schwächste WM Kraft. Teamchef Richard Millener über den schwierigen Saisonbeginn und das Licht am Ende des Tunnels.

Die Königsklasse steht vor der größten Revolution in ihrer Geschichte – MIT NEUEN REGELN, NEUEN TEAMS UND NEUEN MOTOREN . Hier erfahren Sie die wichtigsten Veränderungen und Neuigkeiten und was sie bedeuten

FLACHE, HÜGELIGE UND BERGIGE EINTAGESRENNEN: DIE FRÜHJAHRS-KLASSIKER SIND FÜR VIELE DIE HIGHLIGHTS DER SAISON. DIE RENNEN UND DIE FAVORITEN IM ÜBERBLICK.

Passend zur gigantischen 250 Jahre Party der US Unabhängigkeit will auch Mick Schumacher sich der europäischen Altlasten entledigen. Beim Neustart auf der anderen Seite des Atlantiks erwarten ihn harte Gegner und für alle Fahrer ungewöhnliche Änderungen. Das bringt die Schicksalssaison 2026.

Nach den letzten drei Testtagen vor dem Saisonstart ist das Bild klarer: Ferrari und Mercedes scheinen den Ton anzugeben. McLaren und Red Bull lauern dahinter. Audi macht einen soliden Eindruck, während Aston Martin auf ein Debakel zusteuert.

Nachdem Toyota beim Saisonauftakt in Monte Carlo bereits einen Dreifachsieg einfahren konnte, setzte man in Schweden noch einen drauf. Im frostigen Norden führte Elfyn Evans sein Team zu einem Vierfach-Triumph und hinterließ bei Konkurrent Hyundai ratlose Gesichter.