Zur 77. Formel 1 Saison seit 1950 gibt es viel Neues – und alte Favoriten. Audi und Cadillac debütieren, Ford kehrt zurück. Die Rundenzeiten mit den Motoren einer neuen Generation sind nun gut fünf Sekunden langsamer – Mercedes, McLaren, Red Bull und Ferrari lagen bei den Vorsaison Tests vorn

Tyler Reddick hat nach dem Daytona 500 nun auch den zweiten Lauf in Atlanta gewonnen. Selbst ein abgerissener Kotflügel konnte den 23XI Toyota nicht am Sieg hindern.

Passend zur gigantischen 250 Jahre Party der US Unabhängigkeit will auch Mick Schumacher sich der europäischen Altlasten entledigen. Beim Neustart auf der anderen Seite des Atlantiks erwarten ihn harte Gegner und für alle Fahrer ungewöhnliche Änderungen. Das bringt die Schicksalssaison 2026.

Beim letzten Vorsaison Test im thailändischen Buriram untermauerte Aprilia endgültig seinen Anspruch auf den Titelkampf. Marco Bezzecchi und Ai Ogura fuhren die beiden schnellsten Zeiten heraus, und besonders die Rennpace des Japaners beeindruckte.

Triple Eight Fahrer Broc Feeney (Ford) gewann zwei der drei Auftaktrennen, Anton de Pasquale (Team 18 Chevrolet) den anderen. Toyota war auf Anhieb Top 10 fähig.

Völlig entnervte Fahrer, ein zähes Ringen um den Mercedes-Motor und Panik bei den Chefs: Die TESTS IN BAHRAIN entblößten erbarmungslos die Schwachstellen der neuen Regeln. Doch schaden sie dem Sport wirklich?