Kurvinen kurvt an die WM-Spitze

Drei der letzten fünf Langbahn-Weltmeister waren Deutsche. Das könnte auch 2025 so bleiben. Aber die Titelverteidigung wird für Martin Smolinski deutlich sch wieriger wer den als in den letzten beiden Jahren.

Der Start in die zweite F3-Saisonhälfte zeigte sich turbulent. Am Sonntag gelang ART-Underdog James Wharton eine kleine Sensation, am Sonntag erbte Martinius Stenshorne den Sieg nach einem Technikdrama. Dank eines grandiosen Hauptrennens vergrößerte Tim Tramnitz seine Titelchancen.

Beim Großen Preis von England in Matterley Basin blieb MX2-Leader Simon Längenfelder (KTM) in der Siegspur und konnte mit perfekten Laufsiegen seine Führung in der WM ausbauen. In der MXGP-Klasse verschaffte sich Romain Febvre (Kawasaki) mit dem Tagessieg die benötigte Luft im Titelkampf. Der Franzose verwies Lucas Coenen (KTM) und Fantic-Pilot Glenn Coldenhoff auf die Plätze.

Mit dem 24h-Rennen Spa ging das große Triple der 24h-Rennen zu Ende. Und für Lamborghini eine lange Durststrecke. In der GT3Ära konnte man bisher keinen Triumph in Spa einfahren. In einer spannenden Hitzeschlacht mit dem Rutronik-Porsche setzte sich der Grasser-Lamborghini durch und reihte sich als sechster Hersteller in die Siegerliste der vergangenen sechs Jahre ein.

Im Glutofen Griechenlands gönnte sich der Fluch, der auf dem Hyundai-Team lastet, eine Pause – aber wirklich nur eine ganz kurze.

Die Formel 2 lieferte am Spielberg-Wochenende vor allem im Sprint ein Spektakel ab. Das Hauptrennen wurde zur großen Verschoor-Show.