Ein Radrennen ohne Plan, ohne vorgegebene Strecke. Durch Schnee, Kälte und die Nacht: die Faszination des Unknown Race

Der Allgäuer Maxi Schek stellte sich als einer von nur zwei deutschen Startern der härtesten Herausforderung, die es für Motorradfahrer gibt: der Rallye Dakar. Und das ohne Assistenz-Team. Schlaflose Nächte, 8000 Kilometer, 13 endlose Etappen und die alleinige Verantwortung für sein Motorrad brachten den 25-Jährigen dabei nicht zum Verzweifeln – im Gegenteil.

252 KILOMETER, 4400 HÖHENMETER -UND WENIGE TOP-FAVORITEN: LÜTTICH-BASTOGNE-LÜTTICH IST DAS ÄLTESTE ALLER KLASSIKER-RENNEN. EINBLICKE.

Oldtimer-Fan Wolfgang Müller, 67, Sozialpädagoge aus dem oberbayerischen Schöngeising, reist gerne mit alten Motorrädern. 2018 fuhr er mit seiner BMW R 75/5 nach Zentralasien, MOTORRAD berichtete (Ausgabe 12/2019). Aber es muss nicht immer eine halbe Weltreise sein. Schon seit Längerem wollte Wolfgang mit seiner Norton Commando, Baujahr 1971, auf die Insel(n) fahren: nach Südengland, weil dort das Motorrad damals vom Band gelaufen ist. Und nach Irland, weil es dort einfach schön zu fahren ist. 2024 setzte er seinen Plan in die Tat um.

20 Jahre lang sammelt ein Underdog aus Schweden Sieg um Sieg. Längst aus der Zeit gefallen, sorgt der Saab 96 vor 50 Jahren für eine letzte Sensation.

Das Daytona 500 Finish des Jahres 1976 gilt bis heute als eines der absoluten Highlights in der langen NASCAR Historie. Wie kam es zu dem legendären Rennende, bei dem die beiden Führenden in die Mauer knallten?