Noch nie war die Leistungsdichte so hoch. Das ist ein Segen für die Qualifikation und ein Fluch für das Rennen. Dazu kommen eine kritische Aerodynamik und Reifen, die lange halten. Wenn alle die gleiche Taktik fahren, werden die Rennen oft zur Prozession.

Für den ADAC-Sportchef Thomas Voss gibt es im Moment viele Gründe zur Freude. Besonders sein Flaggschiff DTM wächst seit der Übernahme stetig. Wie steht es um die deutsche Vorzeige-Rennserie? Und wie hat er speziell die letzte Runde im spannenden Titelkampf erlebt?

Die Nordschleife des Nürburgrings kann man bei den Touristenfahrten auch als normalsterblicher Neuling ohne Pilotenlizenz unter die Räder nehmen. Wir haben es ausprobiert

Sieben Jahre lang dominierte Adrenalin Motorsport die Nürburgring Langstrecken-Serie. Nun hat FK Performance den Lauf beendet. Ranko Mijatovic und Nick Wüstenhagen jubelten mit dem BMW M4 GT4 über den Titelgewinn. Für Mijatovic ist es der zweite in Folge.

In ihrem vierten Jahrzehnt überstand Motorsport aktuell Krisen und Bedrohungen, und es wurden die Weichen gestellt, dass wir nun ein halbes Jahrhundert feiern können.

MAN KÖNNTE FAST MEINEN, DIE 20,8 KILOMETER LANGE NÜRBURGRING-NORDSCHLEIFE SEI ANGESICHTS DES GROSSEN ANDRANGS ZU KLEIN, ODER BESSER: ZU KURZ GEWORDEN. MEHR ALS 140 FAHRZEUGE WAREN 2025 BEI DEN BEIDEN PERFEKTIONSTRAININGS JEWEILS AM START. VON CUPRA, HONDA, AUDI, FORD MUSTANG UND TOYOTA ÜBER DIE UNTERSCHIEDLICHSTEN BMW-TYPEN BIS HIN ZU RING-GRÖSSEN WIE AC SCHNITZER-BMW M2 UND PORSCHE 911 GT3 RS WAR FAST ALLES DABEI, WAS RANG UND NAMEN HAT. BIS AUF EINE AUSNAHME ALLES VER-BRENNER – WEN WUNDERT’S?