Die Sportwagen-Weltmeisterschaft produzierte in der abgelaufenen Saison 2025 zwei mächtige HAMMERSCHLAGZEILEN: Ferrari gewinnt die WM-Titel und Le Mans. Und Porsche steigt aus der WM aus. Wie passt das alles zusammen?

HIMMELHOCH JAUCHZEND, ZU TODE BETRÜBT: ZWAR HOLTE PORSCHE BEIM US-FINALE IN ATLANTA ALLE GTP-TITEL, ABER ZUM FEIERN WAR NIEMANDEM ZUMUTE. ANDERS DIE LAGE BEI CADILLAC, ASTON MARTIN UND LAMBORGHINI.

SPIEGLEIN, SPIEGLEIN AN DER WAND, WER IST DER SCHNELLSTE GT3-ONKEL IM GANZEN LAND? DER GT3-WELT-CUP IN MACAU GAB DIE ANTWORT: FERRARI-PILOT ANTONIO FUOCO ZEIGTE DEN GEGNERN DIE ROTE LATERNE.

Der letzte Gen3-Lauf von São Paulo wiederholte die Action der vorherigen. In einem dramatischen Endspurt samt Überschlag setzte sich Porsche-Kunde Jake Dennis (Andretti) durch. Obwohl es das Werksteam nicht auf das Podium schaffte, schickte es ein deutliches Zeichen an die Konkurrenz.

SEIT SEINER ENTSTEHUNG LIEGEN BEIM SALZBURGRING TRÄUME UND ENTTÄUSCHUNGEN IMMER GANZ NAHE BEIEINANDER. NACH ZULETZT EHER RUHIGEN JAHREN WILL DER TRADITIONSKURS DURCHSTARTEN – UND VERFOLGT HIERBEI EIN REZEPT, WELCHES AUCH ANDERE STRECKEN ZUKUNFTSSICHER MACHEN SOLL.

Der allerletzte Versuch, Porsche in der Sportwagen-WM zu halten und eine kompetitive Präsenz in Le Mans sicherzustellen, ist Ende letzter Woche gescheitert. Das große Ganze spielte dabei offensichtlich ebenso eine Rolle wie das kleine Einzelne.