Die erneute Kehrtwende

DER WM-ZIRKUS IST ES LANGSAM LEID, HYUNDAI IN SACHEN FORT-SETZUNG DES RALLYE-PROGRAMMS STÄNDIG ZUM JAGEN ZU TRAGEN. JÜNGSTER ZANKAPFEL: DAS KÜNFTIGE MOTORENREGLEMENT.

DIE MARKEN-WM IST ZUR HALBZEIT PRAKTISCH ENTSCHIEDEN, BEI DEN FAHRERN HERRSCHT WIEDER SPANNUNG, ABER VOR ALLEM ANSPANNUNG. SÄMTLICHE TITELKANDIDATEN SCHLEPPEN SICH KLAGEND DURCH DIE SAISON – BIS AUF DEN, DER KEINER SEIN WILL.

In Silverstone haben die Teams ihre letzten großen Technik-Upgrades ausgepackt. Ab jetzt laufen fast alle Uhren für 2026. Ist damit auch die Hackordnung im Feld für den Rest der Saison zementiert?

Im Glutofen Griechenlands gönnte sich der Fluch, der auf dem Hyundai-Team lastet, eine Pause – aber wirklich nur eine ganz kurze.

Von wegen Sommer. Beim Saisonhöhepunkt soffen Zelte und Streckenabschnit te im Regen derart ab, dass die Feuerwehr zum Abpumpen kommen musste. Zwei Tage Dauerregen machten den Kurs in Höljes zur Seenlandschaft, auf der aber Weltmeister Kristoffersson nicht ins Schwimmen kam.

Jetzt wird durchgeladen. Die zweite Saisonhälfte beginnt mit den beiden schnellsten Schotterläufen der Saison. Wer in Estland um den Sieg mitfahren will, darf nicht mit dem Gasfuß zucken. Niemand weiß das besser als Lokalheld Ott Tänak und der bekennende Estland-Fan Kalle Rovanperä.