VIER ECHTE FIGHTER

Nicht nur in der Politik ist die Mitte heiß umkämpft. Die reichste Ernte gibt es abseits der Extreme. Und so nähern sich BMWs jüngst angeschärfter und Ducatis kürzlich entschärfter Straßensportler mittlerweile von unterschiedlichen Enden einander an … oder?

Altehrwürdige Fabrikhallen, mondäne Villen am Comer See und verklärte Landmaschinen-Romantik gibt es in dieser Moto Guzzi-Geschichte nicht. Dafür aber acht glückliche Leser und Leserinnen, die zwischen Ruhr und Rhein den Zauber der Marke mit dem Adler an zwei Tagen hautnah erleben durften.

Einfach mal alle durchtesten: Diese Gelegenheit ergibt sich genau einmal im Jahr. Nämlich dann, wenn der aktuellste Jahrgang Power-Naked-Bikes zur großen Landstraßentour bis auf die Nordschleife des Nürburgrings lockt.

Die Super Duke R ist das aktuelle (Straßen)-Topmodell der Österreicher. Und unabhängig davon, wie es mit KTM in Zukunft grundsätzlich weitergeht, möchte man sich gar nicht vorstellen (müssen), was hier noch draufzusetzen sein könnte.

Nennen wir es einen Re-Start. Nachdem der Supertest-Zirkus letztes Jahr von Hockenheim nach Oschersleben wanderte und dort frisch durchstartete, stehen nun erneut ein paar Änderungen an. Den Auftakt gibt Bayern mit der S 1000 RR.ennen

Die Zeit des Wartens endet endlich. Mit der 390 SMC R präsentiert KTM erstmals einen Supermoto-Flitzer für die A2-Klasse. Aber taugt das Querverkehr-Mobil überhaupt für artgerechte Unterhaltung? Der Top-Test deckt Stärken und Schwächen des neuen Driftwerkzeugs auf.