Willkommen zurück in der wundersamen Welt des Reifentests. Fünf Sportreifen in den Dimensionen 120/70 ZR 17 und 190/55 ZR 17 müssen dieses Jahr auf dem Stelzensportler BMW S 1000 XR ihre Trocken-und Nasshaftung sowie ihre Resilienz gegen Verschleiß unter Beweis stellen.

Gleitende Übergänge von Spanien nach Frankreich, vom Meer in die Ausläufer der Pyrenäen, hin und her, auf steilen Schotterstraßen und Gourmet-Asphalt – die vier Reiseenduros haben ein anspruchsvolles und vielfältiges Testprogramm absolviert. Mit dabei waren zwei Motorräder mit automatischer Kupplungs-und Getriebebetätigung.

Bei den Vorderbremsen bauen alle vier Bikes auf Brembo, obwohl weder eine italienische Marke am Start ist noch eines der vier Nakeds in Italien hergestellt wird. Gibt es vielleicht noch mehr Gemeinsamkeiten dieser Art?

Neue Marken preschen vor, Traditionshersteller kämpfen um Marktanteile – Europas Motorradmärkte wandeln sich. Eines bleibt vorerst gleich: Der Liebling heißt immer noch BMW GS. Doch die Konkurrenz aus China scharrt mancherorts schon mit den Hufen.

Supermotos sind mit das Krasseste, das in der Öffentlichkeit fahren darf, denn ihre wahren Talente können sie nur auf dem Track bzw. der Kartbahn zeigen. Großen Fahrspaß machen sie auch auf der Straße.

Ran an den Speck! Nach diesem Motto geht es auf die jährliche Verschleißfahrt des Reifentest-Hauptthemas. Aber mal kurz 2200 Kilometer auf die Gummis kurbeln, das dauert – vor allem, wenn Autobahn tabu ist.