STEILE THESEN

Laut Zulassungszahlen sind Naked Bikes längst die beliebteste Zweiradgruppe überhaupt. Wir als Verfechter der sportlichen Zunft müssen uns daher ernsthaft mit der Frage auseinandersetzen: Lohnt sich das Bücken noch? Eine Betrachtung in mehreren Akten.

Warum die zentrale Motor-Einbaulage fahrdynamische Vorteile hat, lässt sich physikalisch erklären. Wie viel Spaß das macht, muss man selbst erleben. Nicht zuletzt, weil man dann plötzlich auch versteht, wieso bei Walter Röhrls größten Lieblingen das Triebwerk weder vorn noch hinten sitzt.

Kaum ein Biker steuert sein Bike verspielter über den Trail als Web-Shredder Korbi Engstler. „Du musst mit dem Trail spielen“, sagt Korbi und verrät, wie das auch dir gelingen kann.

Haltbarkeit vor Innovation Interview mit BMW-Motorrad-Chef Markus Flasch ...

Wer auf eine längere Tour geht, sollte nicht nur sich, sondern auch sein Motorrad darauf vorbereiten. Damit a) nichts passiert und man sich b), falls doch was schiefgeht, helfen kann.

80 Millimeter Hub im Heck, 110 an der Front – mit diesem Ansatz brachte das BH Lynx SLS im BIKE-Test Vortrieb und Traktion perfekt in Einklang. Doch funktioniert das System auch auf Dauer? Ein erster Zwischenstand.