PASSEND GEKLEIDET

Wenn’s dich vom Bock zieht, brauchst du den besten Personenschutz – Leder. Die größte Sicherheit bieten dabei klar einteilige Kombis. Für den Track sind sie ohnehin gesetzt, doch die Auswahl ist riesig. Eine Übersicht.

Haltbarkeit vor Innovation Interview mit BMW-Motorrad-Chef Markus Flasch ...

Nur jeder zehnte Deutsche nutzt aktuellen Statistiken zufolge das Fahrrad für den Arbeitsweg. Und das, obwohl viele Distanzen sehr gut mit dem Fahrrad oder E-Bike machbar wären. Wer langfristig umsteigen will, braucht einen guten Plan und die richtige Ausstattung.

Laut Zulassungszahlen sind Naked Bikes längst die beliebteste Zweiradgruppe überhaupt. Wir als Verfechter der sportlichen Zunft müssen uns daher ernsthaft mit der Frage auseinandersetzen: Lohnt sich das Bücken noch? Eine Betrachtung in mehreren Akten.

Wer auf eine längere Tour geht, sollte nicht nur sich, sondern auch sein Motorrad darauf vorbereiten. Damit a) nichts passiert und man sich b), falls doch was schiefgeht, helfen kann.

Vollverkleidete Rennmaschinen hatten nur Giacomo Agostini und Co. Die Stangenware in den 70er-Jahren, auch wenn sie sehr sportlich ausgerichtet war, gab sich nackt. Erst Mitte der 80er begann dann der Siegeszug der serienmäßigen Rennmaschinen und so manche Evolution vom Aufrechten zum Gebückten nahm ihren Lauf.