MODERN CLASSICS

In drei Paarungen steigen je zwei Trailbikes bis 11300 Euro, Enduros bis 6200 Euro und E-All-Mountains unter 6000 Euro in den Ring, um ihre Stärken und Schwächen auszuloten. Wer kann den jeweiligen Kampf für sich entscheiden?

Die Zeit des Wartens endet endlich. Mit der 390 SMC R präsentiert KTM erstmals einen Supermoto-Flitzer für die A2-Klasse. Aber taugt das Querverkehr-Mobil überhaupt für artgerechte Unterhaltung? Der Top-Test deckt Stärken und Schwächen des neuen Driftwerkzeugs auf.

Sie schlagen die Brücke zwischen Sport, Reise und Alltag, fühlen sich auf der Feierabendrunde ebenso wohl wie auf der großen Tour in die Ferne. Vier Mittelklasse-Crossover im Test, die Komfort ohne Behäbigkeit und Dynamik ohne Verzicht auf Vielseitigkeit versprechen.

Während die Filmwelt noch nach dem neuen Mister Bond sucht, kommt aus Hinckley beständig britische Eleganz – zum Beispiel in Form der Speed Twin 900. Und während Italo-Western etwas aus der Mode gekommen sind, begeistern sich nach wie vor viele Menschen für italienische Klassiker – wie die Moto Guzzi V7 Sport. Die große Frage: Was wird zum Kassenschlager – Colt oder Kragen?

Royal Enfield Bear 650 Die aktuelle Scrambler-Variante ist die leichteste aus Royal Enfields Zweizylinder-Portfolio. Ihr Motor wirkt dank neuer Abstimmung stärker als bei den Artgenossen. Das Bike zeigt 60er-Jahre-Charisma und warmduscher freie Herzlichkeit beim Fahren.

… jedenfalls, wenn es nach Frauenheld Barney Stinson aus der TV-Serie „How I Met Your Mother“ geht. Nach dieser Logik wäre der Vergleich schnell beendet. Triumph gehört zu den Traditionsmarken im Motorradgeschäft und produziert bereits seit über 120 Jahren Motorräder – CFMoto „erst“ seit 1989. Doch ganz so einfach ist es nicht. Setzt sich vielleicht doch Erfahrung gegen Jugend durch?