Eine knackige Enduro, schon klar. Aber MOTORRAD-Reiseonkel Thorsten Dentges hinterfragte in Portugal beim 2026er-Update der 701er, ob sie auch Tour kann.

Nachdem sich die A2-Klasse, die Midsizebikes und die XXL-Modelle auf der Straße und leichten Schotterpassagen beweisen mussten, wartet auf ausgesuchte zehn Probanden beim Master Test Adventure noch eine weitere Prüfung – Offroad- Fahren. Die Straße hat Pause, jetzt wird’s dreckig.

Rege Anfrage: Der neueste Entwurf von Motorrad-Designer Oberdan Bezzi, eine BMW F 450 G/S, kommt besonders gut bei der MOTORRAD-Leserschaft an

In der Midsize-Klasse beim Master Test Adventure tummeln sich allein 19 verschiedene Modelle. Die müssen auf verschlungenen Pfaden rund um Granada und auch auf lockeren Offroad-Metern zeigen, was in ihnen steckt.

Etwa 60 Husqvarna-Aficionados trafen sich in der Serra da Estrela, um ihren Adventurebikes Norden 901 und 701 Enduro freien Lauf zu gewähren. MOTORRAD durfte mit einer taufrischen 701er des Jahrgangs 2026 an den Start gehen. Und feststellen, dass sich manche Offroad-Sektionen als fast schon „too hot to handle“ entpuppten.

Während ein Teil des Dauertest-Fuhrparks aus unterschiedlichsten Gründen faktisch Winterpause hat, wird bei der GS der Motor quasi kaum kalt. Dank 100 000-Kilometer-Pensum bleibt auch keine Zeit für Pausen.