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Autor: Jens Möller-Töllner moetoe@motorradonline.de
Italjet definiert den Crossover zwischen Maxiroller und Motorrad auf radikal sportliche Art neu. Der Dragster 700 Twin fällt zunächst mit seinen gewagten Formen und Lösungen ins Auge, entpuppt sich aber als eine ganz neue Dimension von Leichtigkeit und Dynamik in dieser Gewichtsklasse.
Habt ihr den Verstand verloren, in PS einen Roller zu testen? Ja, haben wir. Vor allem, nachdem wir von dieser radikalsten Auslegung eines Sportrollers abgestiegen sind.
Dümpe in Hockenheims ruchloser Hochgeschwindigkeitspassage nur noch Wanderschikanen vor dem Vorderrad, sitzt man auf Daniel Deussens TunerGP-V4-S-Panigale: „Hasta la vista,ümpeln Baby!“
Die rennmäßigste Multistrada aller Zeiten behält die Einarmschwinge. ...
Kawasaki wiederbelebt das Power-Naked-Bike Z 1000. Halt, nicht ...
Wie bringt man das bloß den jugendlichen Testern bei? Das war der erste Gedanke, als wir mangels Supermoto-Kandidaten plötzlich mit zwei Rollern dastanden – Vespas GTS 125 und Peugeots Django Classic 125. Keine Schaltung, keine Kette, kein Radau. Dafür Staufach, Variomatik und City-Charme. Und trotzdem, Spott und Häme? Fehlanzeige. Stattdessen: rege Neugier.
