SECHS MAL VIER

Altehrwürdige Fabrikhallen, mondäne Villen am Comer See und verklärte Landmaschinen-Romantik gibt es in dieser Moto Guzzi-Geschichte nicht. Dafür aber acht glückliche Leser und Leserinnen, die zwischen Ruhr und Rhein den Zauber der Marke mit dem Adler an zwei Tagen hautnah erleben durften.

Die bei MOTORRAD-Leserinnen und -Lesern so beliebte Test-Aktion „Leser-Experience“ ging in eine weitere Runde. Gerade Ducati schätzt den Austausch mit den Bewerbern aus unserer Leserschaft und überließ dieses Mal drei Kandidaten und einer Kandidatin je eine Streetfighter V2 S.

Royal Enfield Bear 650 Die aktuelle Scrambler-Variante ist die leichteste aus Royal Enfields Zweizylinder-Portfolio. Ihr Motor wirkt dank neuer Abstimmung stärker als bei den Artgenossen. Das Bike zeigt 60er-Jahre-Charisma und warmduscher freie Herzlichkeit beim Fahren.

Die Super Duke R ist das aktuelle (Straßen)-Topmodell der Österreicher. Und unabhängig davon, wie es mit KTM in Zukunft grundsätzlich weitergeht, möchte man sich gar nicht vorstellen (müssen), was hier noch draufzusetzen sein könnte.

Einfach mal alle durchtesten: Diese Gelegenheit ergibt sich genau einmal im Jahr. Nämlich dann, wenn der aktuellste Jahrgang Power-Naked-Bikes zur großen Landstraßentour bis auf die Nordschleife des Nürburgrings lockt.

Nennen wir es einen Re-Start. Nachdem der Supertest-Zirkus letztes Jahr von Hockenheim nach Oschersleben wanderte und dort frisch durchstartete, stehen nun erneut ein paar Änderungen an. Den Auftakt gibt Bayern mit der S 1000 RR.ennen