DAS HÄTTE GERADE NOCH GEFEHLT

Die Performance aktueller käuflicher Superbikes hätte man vor nicht allzu langer Zeit als Fantasterei abgetan. Heute ist sie Realität. Doch welches dieser unfassbar schnellen Motorräder ist denn nun das schnellste? MOTORRAD klärt auf der MotoGP-Strecke von Valencia auf.

Wandlung des Supersport-Reglements zur Next-Gen-Klasse erhöht die Markenvielfalt im Starterfeld. Und schuf zugleich zwei neue Bikes: Yamaha R9 und Ducati Panigale V2 S. Im PS-Supertest legte die Yam kürzlich vor – für die Duc eine klare Kampfansage.

Bei der Präsentation des Yamaha-Werksteams im indonesischen Jakarta war klar die Aufbruchsstimmung des letzten japanischen MotoGP-Weltmeisters zu spüren. Mit der neuen V4 wollen sie wieder zurück an die Spitze gelangen.

Vor 20 Jahren löste der 1200er-Motor des italienischen Herstellers Moto Morini wahre Begeisterungsstürme aus, so unvergleichlich temperamentvoll und verwegen agierte der mächtige V2. Nach langer Abwesenheit kehrt er nun in der neuen X-Cape 1200 auf die Bühne zurück – aus chinesischer Produktion und mit moderner Euro-5+-Technik.

Nach 30 Jahren hatte ich die Gelegenheit, die ehemalige Dauertest-Aprilia RS 250 von PS auf der Nürburgring-Nordschleife wieder zu fahren. Dabei verschmolzen damals und heute, RGV und RS zu einem faszinierenden Gesamterlebnis.

Rege Anfrage: Der neueste Entwurf von Motorrad-Designer Oberdan Bezzi, eine BMW F 450 G/S, kommt besonders gut bei der MOTORRAD-Leserschaft an