145 PS für die neue GS

Auf den Schrägstrich kommt es an: Zur Unterscheidung von späteren GS-Modellen sprechen Fans der R 80 G/S stets von der „Gee-Strich-Ess“. Jetzt soll die R 12 G/S das Erbe des puristischen Ursprungsmotorrads von 1980 antreten. Ob sie das schafft?

Mächtig zuschlagen konnte der große, nackte Boxer aus Bayern schon immer. Sein Wesen war bislang aber immer eher ausgeglichen als aggressiv. Nun hat München ihm mit der R 1300 R ein überraschend angriffslustiges Kleid verpasst. Und noch ein paar andere Kleinig-wie Großigkeiten. Nur Kosmetik oder eine echte Kampfansage? Zeit für den Top-Test.

Sie zitieren historische Wüstenrenner und Scrambler, doch unter den Retro-Kleidern verfolgen sie unterschiedliche Philosophien. Eine Tour durch die Vogesen klärt: Wie viel Abenteuer, Sportsgeist und Alltagstalent steckt wirklich in der neuen BMW R 12 G/S und ihren vier charismatischen Konkurrentinnen?

Mit dem neuen 800er-Zweizylinder hat Suzuki es selbst schon vorgemacht: Sie nutzen den Motor in Sportler, Reiseenduro und als Naked Bike – zuletzt auch im Retro-Stil. Vor diesem Hintergrund müsste doch auch der neue DR-Z4-Single für mehr taugen – beispielsweise als Basis für ein fesches Einstiegs-Naked-Bike.

Für die 2025er-Ausgabe des Glemseck 101 hat BMW eine R 1300 R nach allen Regeln der Dragster-Kunst gepimpt – inklusive Lachgaseinspritzung. Mit dieser Sprint performance soll die „Titan“ möglichst viele der Beschleunigungs-Duelle beim Event im Stuttgarter Umland für sich entscheiden.

Stylish, chic, smart: Auf Basis der erfolgreichen GSX-8S lässt Suzuki mit großen optischen Veränderungen und leichten technischen Modifikationen zwei sehr lässige, zeitlose Landstraßen-Motorräder von der Kette. Echter Chic und Besitzerstolz aus dem Baukasten. Motto: Das Auge fährt mit!