Nix drauf außer Bremsbelag

Seit ihrer Einführung Anfang der 70er-Jahre sind Scheibenbremsen an Motorrädern nicht mehr wegzudenken. Auch wenn das Prinzip gleich geblieben ist, haben sich im Laufe der Jahre die Bauarten weiterent wickelt. Unser zweiteiliger Schraubertipp gibt Aufschluss über Kontrolle, Wartung und Überholung. Im ersten Teil behandeln wir Bremssättel und -beläge.

Ein Sturz, Montagefehler oder Felskontakt kann zum Speichenriss führen. Wir zeigen, wie du kaputte Speichen wieder einsetzt. Etwas kniffliger ist dies bei Systemlaufrädern.

Lack, Polster, Chrom: Nach dieser Verwöhn-Kur mit Hausmitteln und Spezialreinigern strahlt selbst der älteste Gebrauchte fast so schön wie ein Neuwagen

Es war Feiertag, und es standen rund 900 Kilometer Fahrt nach Hause an, als die Scheibe sprang. Da der Riss stetig größer wurde, haben wir die Scheibe zu Hause bei Carglass reparieren lassen.

Hand aufs Herz, wann wurde Ihr Klassiker zuletzt für eine Fernfahrt genutzt? Muten Sie ihm lange Touren zu, er wird es Ihnen danken.

In der modernen Werkstatt hat sich der Exzenterschleifer längst als unverzichtbares Elektrowerkzeug etabliert. Seine Stärken liegen in der Kombination aus Effizienz, Präzision und Vielseitigkeit.