MOTORRAD

25 November 2016

Bye-bye, großer Vierzylinder Zwölf-, dreizehn- oder gar vierzehnhundert Kubik aus vier Pötten – das war Souveränität und Gelassenheit pur. War. Denn die Hubraum-Dinos, egal of luft- oder wassergekühlt, sind fast alle Geschichte. Warum eigentlich? Boxer-Bilanz Dauertest-Abschluss. Die BMW R 1200 R ist als puristischer Roadster angetreten, um dann auf 50 000 km als Multitalent zu überraschen Nette Mädels Die Los Angeles Litas. Aus den sozialen Medien entstanden, haben sie ihre Handys längst aus- und die Zündung ihrer Bikes eingeschaltet Weitere Themen EICMA-Nachlese Was auf der großen Mailänder Messe noch so alles im Rampenlicht stand Ducati Monster 1200 Erster Fahrbericht nach der Modellpflege Vergleichstest Leichtenduros Gelassen über Stock und Stein? Mit Beta Alp 200, Kawasaki KLX 250, KTM Freeride 350 und Montesa 4Ride kein Problem Aerodynamik Was BMW im Windkanal alles probiert – Technikreport Gebrauchtkauf Yamaha YZF-R1, Bj. 2009–2014