Diese drei Klassiker haben 2025 ihren 50. Geburtstag ...

Gut 30 Jahre ließ ich verstreichen, bis ich diesen Jugendtraum endlich fuhr – den Porsche 928 S. Seit damals ist er ein fester Teil meiner Automobil-Sozialisation. Anders als andere, nun Ex-Traumwagen enttäuschte er mich nicht.

Das Diplomat Coupé war 1965 der teuerste Opel. Bis heute ist es eines der größten Autos der Marke – und eines der seltensten, nur 347 sind entstanden. Am Zweispeichenlenkrad des Achtzylinders sieht man Opel mit anderen Augen.

Dieser Zweisitzer steht exemplarisch für den Wandel der Dreizack-Marke in den Fünfzigern: Sein mondänes Frua-Kleid schielt bereits auf den Boulevard, aber die Technik kommt noch direkt von der Rundstrecke.

Manchmal sucht man nicht nach seinem Auto des Jahres – es findet einen. So erging es Daniel Endreß mit dem Chrysler 300 Hurst: ein cremeweiß-goldenes Monument der Siebziger, halb Luxusliner, halb Muscle-Car.

Reicht die Reichweite? Und wie lange dauert das Laden? Wir haben mit einem KIA EV3 einen Ausflug von München an die Adria gemacht, um zu sehen, ob solche Sorgen bei Elektroautos heute noch berechtigt sind