Rolls-Royce feiert den 100. Geburtstag des luxuriösesten Autos der Welt. Ein Besuch im südenglischen Stammwerk, wo die Krise der Branche so gar kein Thema ist

Wenn goldene Herbstsonne das Meer küsst, erwacht das „Drinnen“ allmählich zu strahlender Pracht. Funken von Licht auf edlen Oberflächen, warme Töne und festliche Stimmung verwandeln jeden Moment an Bord in ein glamouröses Erlebnis. Einige Must-haves dafür finden Sie hier.

Der schmale Grenzstreifen zwischen Limousine und Coupé ist in den Sechzigern und Siebzigern von spannenden Typen bewohnt. Jeder von ihnen lohnt heute das Kennenlernen

So wichtig wie die Freude am Fahren war bei BMW-Coupés stets auch die Freude an der Form. Die Stilistik verschob sich jedoch, analog zur Technik, im Lauf der Jahrzehnte vom femininen Chic zum virilen Machismo, wie dieser Generationenvergleich zeigt.

Kantiges Achtzigerjahre-Design, Hinterradantrieb und ein großartiger 2,5-Liter-V6: Der Alfa Romeo 75 gilt als letztes eigenständiges Modell der Marke. Wir sind dieses Auto noch einmal gefahren. Wo? In Italien!

Vollgestopft mit aufwendiger, fahrspaßfördernder Technik, sind die in Japan längst legendären Skyline-GT-R-Modelle inzwischen auch hierzulande zu Kultobjekten geworden. Gute Exemplare zu finden, ist nicht leicht.