Mit Liebe zum Detail

Mit dem DB6 Mk.II fand die Geschichte der mächtigen Sechszylinder bei Aston Martin ihren Abschluss. Der großartige Grand Tourer wurde nur eineinhalb Jahre lang gebaut

Von 1959 bis 1965 herrschte unter den Limousinen von Daimler-Benz die Einheitskarosserie. Ob 190 Dc oder 300 SE lang, sie unterschied sich stilistisch nur in Details. Dennoch ist die Krone der Heckflosse ein technischer Superlativ und nur scheinbar unsportlich.

Was für eine wilde Mischung! Fünf Marken stehen hinter dem Talbot Sunbeam Lotus: Chrysler, Sunbeam, Talbot, Lotus – und die PSA-Gruppe. Die turbulente Entwicklungsgeschichte bringt einen der heißesten Hot Hatches der Auto-Geschichte hervor.

Zähes Ringen um die besten Preise, aber gute Verkaufsquote bei RM Sotheby’s in England.

Fulvia ist ein adrettes Fräulein, aber auch ein leichtes Mädchen: 925 Kilo Leergewicht und ein agiler, Lancia-typisch eigenwillig konstruierter Vierzylinder lassen Sportfahrer und Technik-Gourmets gleichermaßen der Verführungskunst der zierlichen Turinerin erliegen.

Im Vergleich zu anderen Ferrari ist der Mondial, je nach Baureihe, nach wie vor vergleichsweise günstig. Zudem gilt er als unproblematisch – solange sein Besitzer nicht an der Wartung spart. Diese sollte einem kundigen Spezialisten überlassen werden.