Der Weltmeister

Eine illustre Mischung automobiler Klassiker lädt zur Geschichtsstunde. Dieses Quintett ist Blech gewordene Automobilhistorie. Ob kompakter Quer- oder leistungsstarker Mittelmotor, permanenter Allradantrieb, Hydropneumatik oder überschäumender Luxus: Jedes dieser Fahrzeuge hat seine Fußabdrücke hinterlassen – und begeistert uns damit bis heute

Wenn die Kleinen die Großen besiegen, ist das immer ein rauschendes Fest. Dem Mini gelingt dieses Kunststück in den 1960er-Jahren bei der Rallye Monte-Carlo gleich dreimal. 41 Jahre begeistert er die Fans, scheint das Geheimnis ewiger Jugend gelüftet zu haben.

Mit dem DB6 Mk.II fand die Geschichte der mächtigen Sechszylinder bei Aston Martin ihren Abschluss. Der großartige Grand Tourer wurde nur eineinhalb Jahre lang gebaut

Sie hielt Toyota in der Weltspitze des Rallyesports – und ehrt einen der größten Fahrer seiner Ära. Die Celica Turbo 4WD „Carlos Sainz Edition“ vereint Allradtechnik, Turbo-Power und echtes WRC-Flair zu einem der faszinierendsten Sportcoupés der 90er-Jahre.

Bei seiner Gartenparty der Geschwindigkeit feierte der Duke of Richmond diesmal 75 Jahre Formel 1. Vor allem einer durfte unter den Geladenen deshalb nicht fehlen: der Brabham BMW BT52, mit dem Nelson Piquet 1983 der erste Turbo-Weltmeister wurde. In Goodwood fuhr Marc Surer damit den Hügel hoch.

Von 1959 bis 1965 herrschte unter den Limousinen von Daimler-Benz die Einheitskarosserie. Ob 190 Dc oder 300 SE lang, sie unterschied sich stilistisch nur in Details. Dennoch ist die Krone der Heckflosse ein technischer Superlativ und nur scheinbar unsportlich.