Im Auge des Betrachters

Die dezente Ausprägung seines Karosseriedekors dämpft den Wow-Effekt des AUDI RS 6 GT. Aber sie passt prima zur Machart des Renn-Kombi, weil sie seine Dynamik betont, ohne die Kernkompetenz zu übertönen.

Vergessen Sie Elektrofahrzeuge, Hybridantriebe oder Turbolader – mit dem 12CILINDRI zeigt FERRARI , wie Fahrspaß mit reinrassigem superstarkem Saugmotor aussieht. Playboy ist den Anachronismus auf Rädern in Luxemburg Probe gefahren

Nichts als blauer Himmel, ein Sommertag. Und dann nicht etwa ein Cabrio. Ein italienisches Cabrio. Bedient, meint Michael Orth, alle Klischees. Wir fahren, natürlich, zur Eisdiele, abends Pizza, es singt Adriano Celentano.

In den Fünfzigern ging Maserati dazu über, nicht mehr nur Rennwagen, sondern auch Straßenfahrzeuge zu bauen. Der nur dreimal entstandene A6GCS Spyder von Frua gratwandert zwischen beiden Welten. Das mondäne Äußere schielt auf den Boulevard, die Technik kommt direkt von der Rundstrecke.

DER RS 3 FÄHRT JETZT SCHNEL-LER UND SCHÄRFER, UND DAS ALLES GANZ OHNE DIE ÜBLICHE FACELIFT-LEISTUNGSSPRITZE! WIE DAS GEHT, KLÄRT DER TEST.

Der Dekadenübergang von den 60ern zu den 70ern ist für Fiat-Fans die großartigste Zeit: die Bandbreite am größten, die Formensprache am schönsten, das Farbenspektrum am schillerndsten. Gekrönt wird diese Ära vom Fiat Dino Coupé – mit Ferrari-V6.