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Wer sein geliebtes Rallye-Gefährt mal wieder so richtig bis unters Dach eins
SO VIEL MONTE WAR SELTEN. LANGER SCHNEEFALL, KURZE SPIKES UND EIN ÜBERRAGEND AUFTRUMPFENDER NEULING MACHTEN AUS DER 94. AUF-LAGE DER KÖNIGIN DER RALLYES EIN DENKWÜRDIGES EREIGNIS.
EVENT-KALENDER
Ein Déjà-vu folgt dem nächsten. Im Vorjahr wurde Elfyn Evans zum fünften Mal Vizeweltmeister. Und trotz starkem Auftritt war beim Saisonauftakt erneut einer schneller. Der 37-jährige Waliser über Tabellenführer Oliver Solberg, den WM-Kalender und seine Zukunft.
Die Dauerrivalen Jaguar und Porsche sind zurück in der Spur. Während Mitch Evans durch seinen Sieg den Engländern ihre ersten Saisonzähler überhaupt schenkte, brachte die neue Kurzvariante des Miami-F1-Kurses Nico Müller und Pascal Wehrlein das erste Podium. Für die vorherigen Top-Piloten mutierte der Florida-Trip zum Debakel.
Einmal im Jahr ist alles anders – und doch das Gleiche. Für den Hochgeschwindigkeitsritt im schwedischen Schnee werden schmale Spike-Reifen aufgezogen, der Untergrund gilt als konstant und berechenbar. Genau das, was die Hyundai-Piloten brauchen, um die Toyota-Riege zu schlagen.
800 KILOMETER UND 16.000 HÖHENMETER DURCH DIE WÜSTEN SÜDSPANIENS – ALLEIN, OHNE UNTERSTÜTZUNG VON AUSSEN: DAS BADLANDS-GRAVELRENNEN IST EXTREM. DER SIEGER RICK STEFFEN IM PORTRAIT. PLUS MATERIAL- UND TRAININGS-TIPPS.