Das deutsche Start-up DeepDrive hat einem Tesla zwei seiner RADNABENMOTOREN verpasst, die den originalen Antriebsmotor mehr als nur ersetzen. Wir sind damit gefahren.

Wie wird aus einem Serienboot mit Außenborder ein Hybridboot mit Verbrennerund Elektro-Antrieb? Und lohnt ein Umbau überhaupt? Wir haben es ausprobiert.

BYD Seal, Mazda 6e, Mercedes CLA, Polestar 2, Tesla Model 3

Nicht nur mehr Tempo treibt den Verbrauch in die Höhe, auch die WINDSCHLÜPFIGKEIT der Karosserie spielt eine entscheidende Rolle. Und wie wirkt sich das Gewicht aus? All das haben wir in einem Oval getestet – mit verschiedenen An- und Aufbauten sowie Anhängseln bei Konstantfahrt mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten.

Den DS N°4 gibt es rein elektrisch, als Plug-in-Hybrid und bald auch als Diesel. Zum Test rollt er jedoch mit der vierten Antriebsvariante, dem mildhybridisierten Turbobenziner mit 145 PS. Ob der eine gute Alternative für den frisch gelifteten Crossover mit PREMIUMANSPRUCH ist, erfahren Sie hier.

Elektrisch oder mit Verbrenner-Kraft: Tesla Model S und Porsche Panamera interpretieren Oberklasse-Performance ganz unterschiedlich. Beide sind komfortabel und schnell – aber selbst gebraucht keinesfalls günstig