SAMMELN: Porsche 904 Carrera GTS von CMC in 1:18
Der von Ferdinand Alexander Porsche entwickelte 904 Carrera GTS ist ein Meisterwerk an Effizienz, dem CMC bald in 1:18 nacheifert.
Ferdinand Alexander Porsche schuf 1963 nicht nur die Sportwagen-Ikone 911, sondern auch den 904 Carrera GTS, ein wegweisendes Automobil an der Schnittstelle vom Sport- zum Rennwagen. Er durfte auf der Straße fahren und konnte die Targa Florio gewinnen. Wow!
Das klingt schon furios, ist aber garantiert kein Zufall. Denn bereits bei Chassis und Karosserie ging „FA“ als Entwickler neue Wege. Der Kastenrahmen als Basis war eine kostengünstige, eher konventionelle Lösung, aber die bei Heinkel gebaute Karosserie aus glasfaserverstärktem Kunststoff beamte das Thema Leichtbau in Zuffenhausen in eine neue Dimension. Als Motor diente der legendäre Fuhrmann-Vierzylinder mit zwei Litern Hubraum und 155 PS. Mit Fünfgang-Getriebe von ZF erreichte dieser straßentaugliche Wagen sagenhafte 252 km/h Spitzengeschwindigkeit. Im Renntrimm waren es bis zu 185 PS und noch mehr Ka-Emmchen! Es gab später auch Sechsund Achtzylinder in dem Rennwagen. Seine Effizienz erreichte der Carrera GTS einerseits durch eine ausgefeilte Aerodynamik, andererseits aber auch durch die extrem kleine Stirnfläche. Der Neue war nur etwas mehr als einen Meter hoch und schlanke eineinhalb Meter breit.
Ferdinand Alexander Porsche, auch „Butzi“ genannt, gründete übrigens vor etwas mehr als 50 Jahren Porsche Design. Sein erstes Werk war dort das Styling eines besonderen Chronografen für Zuffenhausen, der heute längst eine Sammler-Rarität geworden ist, die bei Kennern Weltruhm genießt.
Über den Mythos von Rennwagen entscheiden neben Bestzeiten ihre Erfolge. Beim ersten Einsatz, den Zwölf Stunden von Sebring von 1964, gab es gleich einen Klassensieg. Antonio Pucci und Colin Davis holten in derselben Saison bei der Targa Florio den ersten Gesamtsieg. Triumphe in der 2,0-Liter-Klasse reihten sich aneinander: bei den 1000 km am Nürburgring wie den 1000 km in Monza. Einen weiteren Gesamtsieg gab es bei den Drei Stunden von Monza. In der Europameisterschaft gewann der Schweizer Heini Walter mit dem 904 den Bergpokal. Die letzten Einsätze hatte der 904 Carrera GTS 1967.
Sein 1:18-Modell hat CMC aus Vorserienteilen in China nach Vorbild des Targa-Florio-Siegers 1964 von Antonio Pucci und Colin Davis aufgebaut. Die Miniatur ist ein ganz frühes Vorserienmuster und noch nicht auf dem späteren Serienniveau.
