Ein Traum für Heimwerker

Warum die zentrale Motor-Einbaulage fahrdynamische Vorteile hat, lässt sich physikalisch erklären. Wie viel Spaß das macht, muss man selbst erleben. Nicht zuletzt, weil man dann plötzlich auch versteht, wieso bei Walter Röhrls größten Lieblingen das Triebwerk weder vorn noch hinten sitzt.

Ob bessere Dämmung, frischer Gurt oder bequemer Motor: Mit unseren Schritt-für-Schritt-Anleitungen werten Sie Ihre Rollläden dauerhaft auf und bringen sie wieder auf den aktuellen technischen Stand.

Diese Simson S 51 geht locker als Superlativ durch. Aufgepumpt auf 130 Kubik schickt ihr Motor bis zu 32 PS Richtung Hinterrad – das Achtfache der Serienpower. Auch drum herum blieb keine Schraube unangetastet. Auszüge eines positiven Umbauwahns.

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TÜV PRAXISTEST

AUCH BEIM KLEINSTEN MODELL ging Mazda andere Wege als die Konkurrenz, setzte auf Hubraum statt Aufladung. Und fährt so bei der Zuverlässigkeit ganz vorne mit.