84 Service

Rat & Tat

VW Touran 5T

Beim Service wurden an meinem VW Touran (12/2015) verrostete hintere Federn festgestellt. Kann es sein, dass schon nach sieben Jahren die Federn ausgetauscht werden müssen? Ich bin ja schließlich keine Treppen rauf- und runtergefahren.

Federn sind am Unterboden zahlreichen Umwelteinflüssen wie Steinschlag, Temperatur und Streusalz ausgesetzt, außerdem starken mechanischen Einwirkungen (Ein- und Ausfeder-Vorgänge). Wenn dann der Korrosionsschutz verletzt wird, rostet der spröde Federstahl rasch und kann schlimmstenfalls brechen. Daher ist ein rechtzeitiger Austausch korrodierter Federn mehr als ratsam. Denn wenn sie brechen, sackt das Auto plötzlich an einer Seite ab. In seltenen Fällen wird sogar ein Reifen beschädigt. Immerhin passiert das in der Praxis meist nur bei niedrigen Geschwindigkeiten.

VW Passat

Mein VW Passat (2012) läuft unruhig und ohne Leistung. Im Fehlerspeicher steht ein Problem von Nocken- und Kurbelwellensensor. Was ist zu tun?

Wir raten zu einer Kontrolle der Steuerzeiten, die aufgrund gelängter Steuerkette vom Sollwert abweichen könnten. Ebenso der Nockenwelle samt Versteller. Ist dies nicht zielführend, sollten das Magnetventil für Nockenwellenverstellung sowie die Signale von Nocken- und Kurbelwellensensor in den Messwertblöcken (oder mit Oszilloskop) geprüft werden. Läuft der Motor bei abgestecktem Magnetventil, dürfte das Ventil defekt sein, das den Öldruck für den Nockenwellenversteller regelt. Darin kann die vorn aufgepresste Hülse gewandert sein, sodass die Ölversorgung für den Versteller dauerhaft freigegeben wird, was zu einer ständigen Verstellung der Nockenwelle auf früh sorgt.

Škoda Fabia II

Mein Škoda Fabia 1.6 TDI (2012) ist in gutem Zustand. Allerdings war schon mehrmals der Partikelfilter verstopft. Die Werkstatt konnte ihn auch mit Diagnosegerät nicht mehr freibrennen und hat ihn zu einem Reinigungsbetrieb geschickt. Woran kann das liegen?

Die On-Board-Regeneration mit erhöhter Motorlast und ggf. Zusatzeinspritzungen kommt an ihre Grenzen, wenn der Wagen fast ausschließlich auf Ultra-Kurzstrecken (unter fünf Kilometern) bewegt wird und dann auch noch jedes Mal vor dem nächsten Start komplett auskühlt. Außerdem gibt es offenbar im osteuropäischen Ausland immer noch einzelne Tankstellen, die nicht normgerechten Diesel verkaufen, bei dessen Verbrennung so viel Ruß anfällt, dass dieser von der On-Board-Regeneration nicht beseitigt werden kann. Nach einer Partikelfilter-Reinigung müssen die Leitungen zum Differenzdrucksensor auf Durchgang geprüft und ggf. gesäubert werden, damit dieser richtige Werte liefern kann.

VW Tiguan 5N

Mein VW Tiguan 5N 4motion (10/2011) vibriert hinten deutlich und brummt auch. Sind das die Reifen?

Die Räde