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26 July 2019

Liebe Leser, auch wir schreiben oft über den Mythos Le Mans. Und wir waren auch wieder vor Ort – im einzigen Jahr, in dem das epische Rennen zweimal in der Saison stattgefunden hat, um es künftig als Abschlussrennen werten zu können, weil hier die doppelte Punktzahl vergeben wird. Aber viel wichtiger: Es war so spannend wie lange nicht mehr. Nicht bei den Prototypen – da fuhr Toyota als einziges Werksteam gegen sich selbst, und mit den LMP-Klassen kann sowieso nicht jeder etwas anfangen. Aber das Rennen der GT-Fahrzeuge hat auch den letzten vom Sitz gerissen. Sechs Marken (Porsche, Ford, Ferrari, BMW, Aston Martin, Corvette) beharkten sich stundenlang im Zehntelsekundenabstand, und die Formen der Renner kann jeder Coupé-Fan sofort identifi zieren. Sogar die TV-Regie vor Ort blieb zu 70 Prozent bei den GTs. Kurz: Das war Le Mans, wie es unserer Meinung nach sein soll – laut, schnell, faszinierend, publikumsnah, absolute Werbung für den GT-Motorsport. Wie die Autos in unserem neuen Heft. Viel Spaß bei der richtigen Action…