Bemannter Test für unbemannte Flugzeuge

CESSNA 172 SKYHAWK

DIE ENTSTEHUNG DER BOEING 747

JUNKERS JU 52/1M

Der 36er-Dragonfly katapultiert sich auf über 20 Knoten, ohne Steuermann oder Crew zu überfordern. Das sorgt für Segelspaß und enorme Etmale. Beim Wohnraum liegt er nur knapp hinter dem 40er.

AUF DER JAGD NACH FLUGZEUGTRÄGERN

Immer mehr Leistung – das war das Credo hinter den späteren Versionen der späteren G-Varianten. Egal ob größere Schlagkraft oder höhere Reichweite für alle Szenarien gab es die perfekte »Gustav«