Die USAF hat zu wenige F-22, und die F-35-Lieferungen laufen zäh. Deshalb sollen bei Boeing auch neue F-15EX Eagle II beschafft werden.
Von KARL SCHWARZ
Boeing F-15EX Eagle II
Über 50 Jahre ist es her, dass die F-15 Eagle in St. Louis zu ihrem Erstflug startete. Der Fighter braucht auch heute – abgesehen von den fehlenden Stealth-Eigenschaften – keinen Gegner zu fürchten. Jedenfalls ist die aerodynamische Auslegung nach wie vor auf der Höhe der Zeit, wie auch andere Beispiele aus dieser Generation, seien es F-16 Fighting Falcon oder Su-27 und MiG-29, zeigen.
So bietet die F-15 eine interessante Basis für Modernisierungsprogramme, denn natürlich gibt es heute viel bessere Systeme als vor Jahrzehnten, welche die Fähigkeiten des Jets in ganz neue Dimensionen heben. Boeing hat mit der F-15QA für Katar bereits gezeigt, was möglich ist. Darauf aufbauend ist auch die F-15EX eine grundlegend modernisierte Eagle. Sie ist zum Beispiel mit einem Fly-by-Wire-System ausgestattet, was der Manövrierfähigkeit zugutekommt, besonders mit Waffenzuladung.
Neu ist auch das Cockpit, mit einem großen, einteiligen LED-Display, das auch als Touchscreen fungiert. Der Pilot hat hier die Möglichkeit, seine bevorzugte Anzeigenbelegung frei zu wählen. Er verfügt zudem über ein Joint Helmet Mounted Cueing System (JHMCS), mit dem er Ziele direkt anvisieren und die Waffen zuweisen kann.
Neu ist auch das APG-82-Radar von Raytheon, ein System mit fester Antenne und elektronischer Strahlschwenkung. Von Anfang an wird zudem das EPAWSS-Selbstschutzsystem (Eagle Passive Active Warning Survivability System/ALQ-250 von BAE Systems) installiert. Es verschafft dem Piloten laut Hersteller ein optimales Lagebild und hilft, potenzielle Bedrohungen zu erkennen, zu identifizieren und schnell darauf zu reagieren, indem es ein umfassendes 360-Grad-Panorama des Kampfgebiets erstellt. EPAWSS verfügt über eine große Bandbreite und eine Hochgeschwindigkeits-Scanfunktion zur Erkennung aller elektronischen Bedrohungsklassen, einschließlich agiler Bedrohungen.
EPAWSS ist mit fortschrittlichen elektronischen Gegenmaßnahmen (ECM) im Hochfrequenzbereich ausgestattet. Es soll eine bessere Zuverlässigkeit und Wartbarkeit bei deutlich verlängerter
DIE F-15EX SOLL ALTE EAGLE AUCH BEI DER ANG ABLÖSEN
