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Auch wenn die US Army mit FLRAA und FARA eine neue Generation von Dreh
Die US Army will die Beschaffung von „veralteten und überholten“ Fluggeräten wie dem Kampfhubschrauber AH-64 und dem unbemannten Aufklärer MQ-1C Gray Eagle stoppen.
Die Luftfahrtschau in Le Bourget demonstrierte einmal mehr ihre herausragende Stellung, wobei diesmal angesichts der Weltlage allerdings das Militär und vor allem die europäische Aufrüstung im Mittelpunkt standen. Sorgen machen sich die Hersteller derweil wegen möglicher Zölle und hinsichtlich des Fachkräftemangels.
Für Militärtriebwerke gilt: Je stärker, desto besser. Im zivilen Bereich arbeiten die Hersteller dagegen vor allem daran, ihre Antriebe robuster zu machen.
Auch die Armée de l´Air et de l´Espace hat ihre A400M-Transporter nun für vielfältige Luftbetankungsmissionen von Kampfjets und Hubschraubern qualifiziert.
Beim CCA-Programm der USAF kam Boeing nicht zum Zug, doch in Australien entwickelt das Unternehmen mit der MQ-28 Ghost Bat seit Jahren ein unbemanntes Kampfflugzeug, für das sich nun wohl auch die US Navy interessiert.
Für die großen Verkehrsflugzeughersteller hätte die Pariser Luftfahrtmesse fast wieder ein Verkaufsfeuerwerk wie in alten Zeiten sein können, doch der jüngste 787-Absturz in Indien und die drohenden Flugzeugbau-Zölle verhinderten eine echte Jubelstimmung.
