E-6B Mercury zurück bei der US Navy

JUNKERS JU 52/1M

DIE ENTSTEHUNG DER BOEING 747

Nach den Vorgaben von Mulder Design hat Balk Shipyard die 24 Meter lange „Ursus” überholt und um satte sechs Meter verlängert. Für mehr Platz und mehr Komfort.

Die Nachfrage brummt, Boeing ist quasi ausgeschaltet – dennoch laufen die Geschäfte bei Airbus nur mäßig. Jetzt soll ein Führungsumbau neuen Schwung bringen

Der 36er-Dragonfly katapultiert sich auf über 20 Knoten, ohne Steuermann oder Crew zu überfordern. Das sorgt für Segelspaß und enorme Etmale. Beim Wohnraum liegt er nur knapp hinter dem 40er.

Robust, sicher und äußerst geräumig. Mit der Ogham 54 will Konstrukteur Vincent Lebailly das Langfahrt-Konzept neu definieren. Nicht nur die Raumaufteilung auf zwei Etagen ist ungewöhnlich.