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Universal Hydrogen hat eine der beiden konventionellen PW123-Propellerturbinen einer
Prinzip Hoffnung: Wenn das Verbrennerverbot fällt, kann die deutsche Autoindustrie leben. Warum es so einfach nicht ist – und wir die alte Technik trotzdem nicht ganz aufgeben sollten
MTU Aero Engines ist bei der Entwicklung einer Brennstoffzelle auf Kurs. Derzeit entsteht der erste 600-kW-Demonstrator. Und auch Airbus gibt ein wichtiges Signal.
Das harte Rennen ums schnelle Laden auf der IAA
Sind E-Autos wirklich sicher? Was passiert bei einem Crash, und wie anfällig sind sie für Brände? Wir haben mit Experten gesprochen.
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DEUTZ Für Rüstung gut gerüstet