Die Bauwirtschaft soll die deutsche Wirtschaft aus dem Tief ziehen. Das dauert – noch ist kein Turbo in Sicht

Prinzip Hoffnung: Wenn das Verbrennerverbot fällt, kann die deutsche Autoindustrie leben. Warum es so einfach nicht ist – und wir die alte Technik trotzdem nicht ganz aufgeben sollten

Nach Jahren des Niedergangs will Miguel López die Industrieikone Thyssenkrupp zerlegen und die Einzelteile auf Rendite trimmen. Aber wie soll das gehen?

Petra Scharner-Wolff, seit März Chefin von Otto, verschärft das Sparprogramm und will schwache Leistung künftig klar benennen

… und das tut es im stressigen Leben eines Motorrads fast immer, braucht’s Hightech aus Deutschland. Die fertigt die Brehmergroup in Nordrhein-Westfalen etwa für BMW, KTM, Triumph. MOTORRAD durfte einen exklusiven Blick hinter die Kulissen des Mechatronik-Zulieferers werfen.

Eulen Ludwigshafen: Nach einem katastrophalen Saisonstart ziehen die Vereins-Verantwortlichen die Notbremse und beurlauben Trainer Wohlrab – Co-Trainer Kogut übernimmt interimsweise