Kategorie: All Mountain
Immer fleißig, in jeder Situation einsatzbereit und einfach stark: Das Bulls Vuca Evo AM 2 will mit der innovativen PINION MGU zum unkomplizierten Arbeitstier mutieren. Ob auch der Spaß nicht zu kurz kommt?
Nur vier Hersteller haben für diese Saison ein E-Mountainbike mit Pinions MGU im Programm. Alleine das macht das neue Vuca Evo AM von Bulls zu einem begehrten Objekt. Denn die kombinierte Lösung aus E-Motor und Zwölf-Gang-Schaltgetriebe verspricht viele Vorteile. Verschleißanfällige Ketten und Ritzel fallen weg, auch das exponierte Schaltwerk gibt es nicht mehr. Obendrein können zu jeder Zeit die Gänge gewechselt werden – auch im Stillstand. Und der Motor hält mit hoher Leistung und kräftigem Schub locker mit der Power-Konkurrenz von Bosch, Shimano und Brose mit. Details dazu gibt’s in unserem Motorentest ab S. 78. Was das Komplettpaket des Bulls Vuca Evo AM mit 150 Millimetern Federweg und 29er-Laufrädern kann, haben wir in diesem Test herausgefunden. Einen grundlegenden Nachteil des Pinion-Systems merkt man auch dem Vuca an: Trotz Carbonrahmen und hochwertiger Ausstattung bleibt die Waage mit 720er-Akku erst bei 25,1 Kilo stehen. Auch wenn Schaltwerk und Ritzelpaket entfallen, bringt die Pinion-Kombi in Summe etwas Mehrgewicht mit sich. Das weiß auch Bulls – und hat das Vuca folgerichtig nicht auf extreme Trail-Performance ausgelegt. Im Fokus der Entwicklung standen ein Allround-Charakter, hilfreiche Alltags-Features und unkomplizierte Fahreigenschaften. Ebenfalls typisch Pinion ist der nicht gerade günstige Einstiegspreis. Denn für die MGU müssen Hersteller aktuell spürbar mehr berappen, als für klassische Systeme. Unser top ausgestattetes Testbike kostet 8499 Euro. Mit deutlich günstigeren
Geometrie2 (Größe L)
Die Geometrie des neuen Vuca ist eher klassisch und tourenorientiert gehalten. Der steile Lenkwinkel und kurze Radstand sollen dem Bike ein neutrales Handling und wendiges Fahrverhalten geben. Der Sitzwinkel ist auffällig flach, das Oberrohr lang. Dadurch fällt die Sitzposition gestreckt und hecklastig aus.
Motor und Akku Pinion MGU E1.12 / 720 Wh (opt. 960)
Pinions MGU ist eine Einheit aus E-Motor und Schaltgetriebe mit 12 Gängen. Die Power liegt locker auf Niveau von Bosch und Shimano. Die kombinierte Konstruktion bringt viele Vorteile. Das Vuca kommt mit 720er-Akku, der klassisch nach vorne herausgeklappt werden kann. 200 Euro Aufpreis für 960er-Batterie.
Bulls Vuca Evo AM 2
Gabel / Dämpfer: Fox 38 Factory Fit4 / Float X Factory
Schaltung: Pinion MGU E1.12
