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REPORTAGE
a AlteFahrradreifen landeten bisher auf der Mülldeponie.
„Räder sind das neue Klopapier“ – ein Spruch, der in der Fahrradbranche die Runde machte, als 2020 im Zuge der Corona-Pandemie der Sturm auf die Radläden begann. Sechs Jahre später scheint im Fahrradmarkt immer noch keine Normalität eingekehrt zu sein.
Recycelbares Carbon, europäische Produktion, geschlossene Kreisläufe: Chris Pauls spricht mit Patrick Laprell (Focus Bikes) über den thermoplastischen Carbonrahmen – und darüber, wie Krisen grüne Projekte bremsen.
Ran an den Speck! Nach diesem Motto geht es auf die jährliche Verschleißfahrt des Reifentest-Hauptthemas. Aber mal kurz 2200 Kilometer auf die Gummis kurbeln, das dauert – vor allem, wenn Autobahn tabu ist.
Zerkratzte Alufelgen sehen nicht nur hässlich aus, sie mindern auch den Wert des Fahrzeugs und können bei Leasing-Rückgaben zu hohen Nachforderungen führen. Wir zeigen, wie sich RÄDER AUFBEREITEN lassen, welche Kosten entstehen und welche Grenzen der Gesetzgeber setzt.
Ein Portemonnaie aus Zwiebelleder treibt einem die Tränen in die Augen. Moderne Sportreifen bei Nässe auch – allerdings vor Rührung und Ergriffenheit, denn was sie teilweise zu leisten vermögen, ist schlichtweg gigantisch!
Willkommen zurück in der wundersamen Welt des Reifentests. Fünf Sportreifen in den Dimensionen 120/70 ZR 17 und 190/55 ZR 17 müssen dieses Jahr auf dem Stelzensportler BMW S 1000 XR ihre Trocken-und Nasshaftung sowie ihre Resilienz gegen Verschleiß unter Beweis stellen.