Kalkhoff Endeavour L Excite

Light &Travel

Tester: Daniel O. Fikuart, Urs Schützenmeier

Einsatzbereich: Alltag, Tour, Reise, Sport

Preis: 4299 Euro

Kilometerstand: 1001 km

Die letzte Runde vor der 1000-Kilometer-Schallmauer: Über den Radweg nordwärts, mit Tempo einen Waldweg hoch, über nasse Trails und Schotter zurück. Obwohl Kalkhoff beim Endeavour L Excite keinen ultrastarken Bosch-Motor verbaut, zeigt es sich als sprintfreudiges E-Bike, das agil um Kurven zieht, durch einen satten Geradeauslauf ein hohes Sicherheitsgefühl generiert und in weichem Geläuf viel Grip bietet.

Wie kann das gehen? Kalkhoff bringt mit der Endeavour-Version „L Excite“ ein interessantes Angebot im angesagten 20 Kilo-Leichtbau-Segment. 20 statt 30 Kilo auf der Waage spürt man. Ein Zwanziger geht leichter um die Ecke, beschleunigt agiler, ist im Alltag angenehmer – beim Anheben, Schieben, Umdrehen. Um 20,8 Kilo zu erzielen, setzt Kalkhoff den leichteren Bosch SX-Motor ein, kombiniert mit dem kleinen Bosch Purion 200-Display. Es stellt viele Daten bereit, eine Schiebehilfe ebenso. Um weiter Gewicht zu sparen, kommt ein leichter 400-Wh-Akku zum Einsatz. Der sich ohne Bücken, aber für Testerin Urs „etwas hakelig“ nach oben ausbauen lässt. Erzielbare Reichweite: 60 Kilometer im „Auto“-Modus. Wir favorisieren diesen, weil er von selbst die passende Unterstützungsstufe wählt. Lässig. Gewichtsoptimiert ist auch der Alu-Rahmen, der eine filigrane Fahrrad-Optik bietet. Und Stabilität: 130 Kilo Systemgewicht, sagt Kalkhoff. Damit können auch Stärkere aufsatteln. Oder man kann viel Gepäck mitnehmen. Dieses „Light“Endeavour-Modell lässt sich auch für Reisen nutzen! Leichtgewicht und Stabilität vereint die verbaute Starrgabel, die seitliche Ösen für Lowrider-Gepäckträger und somit Fronttaschen besitzt. Dazu passt, dass Kalkhoff Steckachsen für mehr Stabilität einsetzt. Sie lassen sich leicht aufschrauben, herausziehen, einsetzen. Seitlich am Steu