Report | Wie das E-MTB unsere Redakteurin Katharina gepackt hat – und warum der Einstieg leichter ist, als viele denken.

E-Rennräder polarisieren, das ist in der TOUR-Redaktion auch nicht anders als im echten Leben. Während die Testredakteure sich des Themas aber mit professioneller Neutralität annehmen, meiden andere Kollegen die Dinger wie der Teufel das Weihwasser – bis jetzt: Vier E-Rennrad-Novizen und ihre Eindrücke vom ersten Mal

Der Arbeitsplatz eines BIKE-Touren-Autors sind die Alpen. Dort muss sich der Vielfahrer bedingungslos auf sein Material verlassen können. Unser Dauertester hat bereits zahlreiche Ketten zerstört. Ein E-MTB mit Getriebeschaltung und Riemenantrieb erschien daher als das perfekte Match. Doch nun steht auch ein Carbonriemen auf der Defekte-Liste.

Gravelbikes – sind gekommen, um zu bleiben und inzwischen fester Bestandteil von TOUR-Tests. Rund ein Drittel der Testräder rollt mittlerweile stollenbereift in die Redaktion. 2025 wurden gleich drei der derzeit besten Schotterflitzer vorstellig

Mit einem Maximalbudget von rund 4000 Euro wollten wir wissen: Wer baut das beste Reiserad mit individuellem Touch und ausgereifter Technik? Fünf Kandidaten im Vergleich.

Beim Thema Leichtbau ragt das Jahr 2025 heraus: Es könnte für den Beginn einer neuen Ära stehen. Räder, die um sechs Kilogramm wiegen, können gleich mehrere Anbieter vorweisen. Noch vor Kurzem schien dieses Gewicht für Räder aus Serienfertigung unerreichbar